Klussen in Nes!

We komen langzaam op gang. Fijn om nog even te profiteren van alle luxe, een douche, bed, wasmachine en een schoonmoeder die voor heerlijk avondeten zorgt!
Familieleden komen nog even gezellig langs voor een bakje koffie of we werden getrakteerd op een heerlijk avondmaal!

Rijst met kerriesaus, drumsticks en een witlof salade. Met een heerlijk wijntje erbij!

Na dat we onze klussenlijst hebben doorgenomen en taken hebben verdeeld gaan we aan de gang. Er zijn heel veel klusjes die ook onderweg kunnen dus we hebben prioriteit aan klussen gegeven die we nu aan pakken. Akko neemt het motoronderhoud op zich en talloze andere klusjes, ik houd mij bezig met plamuren, schuren, verven, kitten en voor andere klussen waar je soms 4 handen voor nodig hebt. Buurman Henk en Auke zorgen ervoor dat onze zwart-watertank wordt ingekort, die vonden we namelijk veel te groot. We hebben nu meer armslag onder de vloer. Ons kachelsysteem bestaat uit 2 radiatoren en een radiator met ventilator die het perfect doen. Een 2de luchtunit die in de bank zat vonden we overbodig en maakt plaats voor proviand.

De motor krijgt ook grondig aandacht. De impeller, filters voor smeer en gasolie vervangen horen er standaard bij maar Akko heeft nu ook de brandstof-opvoer-pomp vervangen en de kleppen opnieuw gesteld. De motor draait weer als een zonnetje!

Onze nieuwe zeilen komen uit HongKong er zijn wat opmerkingen over een paar kleine details, maar verder zijn we best tevreden. De zeilmaker in Grou heeft er voor ons een paar extra reef-ogen in geslagen omdat ze die vergeten waren in Hongkong. Nu kunnen we ook ons reef systeem op orde maken en voorzien van nieuwe lijnen.

Ons rondslingerend servies is opgelost. De plankjes zitten in de verf en zitten nu vast. Het vangnet is opgespannen met elastiek .

Na een week in Nes te hebben gelegen met van alle gemakken voorzien, vertrekken we met champagne en verlaten we het thuisfront.

Ondergaande zon op het Sneekermeer!

Vorig jaar hebben we een nieuwe schroefas laten maken en zelf gemonteerd. Al snel bleek dat er een kleine afwijking in de schroefas te zitten, dachten we. Door advies in te winnen en rond te vragen dachten ze dat het aan de schroefas lag. Een afspraak met Bakker IJlst was gemaakt. Na het aanhoren van ons verhaal zei hij: “Ik kom eerste wel even aan boord voordat jullie de wal op gaan want ik denk niet dat het de schroefas is”. Het duurde even voor hij en Akko het euvel hadden gevonden, je kon het ook niet verzinnen, maar de spie die in de spiebaan zit tussen de as en de flex-koppeling was te hoog waardoor deze niet meer kon centreren. Na deze ontdekking is de keerkoppeling voor een deel gedemonteerd om de olie-keerring te vervangen wegens lekkage.

We zijn wel even op de kant geweest om het onderwater schip te inspecteren en schoon te maken. Akko heeft de spoed van de schroefbladen iets bijgesteld zo dat we nu meer toeren kunnen maken en meer vermogen in de vooruit krijgen. Ook dat kunnen we afstrepen van ons lijstje en kunnen onze reis voortzetten!

Friesland wat ben je toch mooi!

Wat is het toch fijn als je schoonouders in Friesland wonen!

Na we een dag verwaait in Heeg lagen is er weer een prachtige dag. Iedereen heeft wat in te halen na de storm, het is dringen op het water, overal komen bootjes vandaan. Onderweg zet ik een heerlijk ouderwets Hollands potje koffie en terwijl ik het water opgiet kijk ik naar buiten door het patrijs poortje terwijl mijn kapitein ons schip laveert door de wirwar van bootjes is het best opletten!

Koffie zetten doe ik met liefde op deze manier!

Het is zo druk in op het kanaal dat de ganzen geen kans hebben om over te steken.

Van Lemmer naar Stavoren!

Na 2 nachten Lemmer liggen we aan lager wal en staat er inmiddels een stevige bries. We worden hard tegen de steiger gedrukt waardoor onze fenders zo plat zijn dat ik ze bijna niet meer zie. Het wordt tijd om te gaan, maar hoe komen we hier vandaan? Drie maal is scheepsrecht! Toen de wind even wat minder was zagen we onze kans en waren we, zonder schade, vrij en voeren de baai uit.

Met een bakstag wind koersen we met slechts de grote kluiver op Stavoren af. De wind neemt toe met uitschieters tot wel 30 knopen, op alleen de fok lopen we soms harder dan 7 knopen. De borden en kopjes vliegen door de kajuit! Een vastzet-systeempje staat inderdaad nog op onze klussenlijstje voor aankomend weekend. Ondanks dat er een ravage is in de kajuit is onze Choctaw helemaal in haar element!

Aangekomen in Heeg krijgen we een beste bui over ons heen, net wanneer we een veilig plekje zoeken om aan te meren. We gooien even snel een lijn op het uiteinde van een steiger om de bui af te wachten. We liggen niet ideaal maar omdat het weer steeds slechter wordt zit er niets anders op de bui uit te zitten. De haven wordt voor je gevoel opeens heel krap als er een bui over komt.

Inmiddels 40 knopen wind!

De boxen zijn te krap voor ons. Op aanwijzing van de havenmeester kunnen we binnen de palen langs de wal liggen. We hebben na het bestuderen van de weersverwachting lijnen uitgelegd naar de palen om vrij van de kade te blijven, in de nacht weten we of we het goed hebben gedaan.

Choctaw geeft ons elke dag meer vertrouwen en het wordt steeds meer ons thuis. Natuurlijk zijn er verbeter puntjes maar daar kom je alleen maar achter als je met haar gaat varen.
De eerste 100 mijlen zijn bijgeschreven op ons Log en het voelt fantastische!

De bemanning is tevreden!

Waar is dat vioolblok gebleven?

Uhh hier moet het ergens liggen zegt Akko. Na een paar minuten hoor ik, ja gevonden! Het is nog aardig zoeken en nog niet alles heeft een vaste plek, omdat we vinden dat het beter kan. Elke ruimte is goed benut aan boord. Nadeel is dat de boot veel te zwaar is geworden. Als we over stuurboord varen loopt de wasbak vol met water kwamen we gister achter tijdens een mooie stuurboordslag richting De Lemmer. Ook komt er nog water via de uitlaat naar binnen omdat we wel bijna 5 cm dieper liggen dan eerder. Dit komt gelukkig niet in de motor terecht, maar de hoeveelheid water vinden we echt teveel. We liggen vanaf Zondag een paar dagen bij de ouders van Akko aan de steiger om de laatste klusjes aan te pakken en te zorgen dat onze klussenlijst niet langer wordt. Om gewicht te besparen gaan we weer spullen saneren. Hier onder vind je onze indeling zoals die nu is!

Geocachen aan boord!

Indeling schip

1) Bed: Reddingsvlot, 50 meter 18mm lijn, Naaimachine, mastklimmer, duikfles, duikbril etc.
2) Bak kist achter: Gasfles, BBQ, puts, waterslang, stroomkabel, ankerbal, waterankers.
3) Schap: Van alles
4) Schap: Nachtkastje
5) Kast: Kleding, schoenen Liza.
6) Kast: Kleding, schoenen Akko.
7) Kast: Windmolenlaadregelaar, kleding Akko en Liza
8) Kast: Startaccu, handdoeken, waszakken, strijkijzer, wasknijpers.
9) Ladeblok: Badkamer voorraad.
10)Toilet
11) Wasbak: Filters watermaker, waterpomp, toilet papier, keukenrol.
12) Omvormer, hydraulische stuurpomp, walstroomlader.
13) Motorkamer: Anker, motoronderdelen, schoonmaakmiddelen.
14) Aanrecht: Wasbak, snelkookpan, thermoskannen, emmertje, koffiezetapparaat, inductieplaatje.
15) Schap: Bekers, soepkommen, glazen.
16) Fornuis: Snijplanken.
17) Schuifkast: Thee, koffie, meel, macaroni, rijst, suiker.
18) Ladeblok: Kookgerei, messen, vergiet, zeef, mixer etc.
19) Ladeblok: Kruiden.
20) Koelkast: Boordapotheek, uien, aardappels, drank.
21) Plank: Borden, fruit en groenten net,
22) Kast: SSB radio, marifoon, computer, router,
23) Kaartentafel: Plotter, computerscherm, kaarten, boiler
24) Kasten/rugleuning: Zoetwaren, brood, boeken, camera, drone, keukengerei, hobbyspullen, elektronische kompas, gps ontvanger.
25) BB bank: Watertank, watermaker, bouwhout,
26) BB bank: Voedselvoorraad
27 )Salontafel: Pannen
28) SB Bank: Watertank
29) Kasten/rugleuning: Keukengerei, boeken, snacks, voorraad, blik, gereedschap
30 )Kast: Badkamerbenodigdheden, handdoeken.
31) Wastafel: Zwart waterfilter, afsluiters.
32) Douche/toilet
33) Ladeblok: Voorraad
34) Hangkast: EHBO koffer, zeilkleding,schoenen, elektrische kachel.
35) Ladeblok: Grijpvoorraad, elektro onderdelen, boothardware, boormachine, schuurmachine,
cirkelzaag verf föhn etc.
36) Kast: Bouten, moeren, ringen, boren etc
37) SB Bed: Reserve lijnen, fok, kiteboard.
38) Schuifkastjes: Splitsgereedschap, betonschaar, krimptang,handgereedschap, seinvlaggen
39) Schuifkastje: Walkerbay zeilkit, kite onderdelen.
40) BB bed: Wetsuits, harnassen, aap, kiteboard.
41) Boegschroef: Anker, gereedschap, compressor,
42) Ankerbak
43) Schap: Van alles
44) Schap: Reddingsvesten, lifelines
45) Bilge: Dieseltank 2, accu’s, bilgepomp groot, bilgepomp klein,vuilwatertank handpomp, 3 kites, 4 kratten voorraad.

Zelfvoorzienend!

We zijn onderweg naar Lemmer na 4 dagen zetten we weer voet aan wal. Ankeren heeft onze voorkeur. Helemaal op jezelf, en het bespaart geld. Het liggen in een haven kost al snel 2 tot 3 euro per meter. Met onze 15 meter incl 2,5 meter boegspriet die de havenmeester wel mee telt, waar je niks aan hebt in een haven. Dat telt wel op!

Onze 500 Watt aan zonnepanelen helpen ons tot nu toe aan volle accu’s, ook de windmolen draagt daar soms wat aan bij. Vandaag 2 uren de watermaker aan gehad en het koste geen stroom omdat de windmolen en de zonnepanelen hun werk deden. Vanochtend een warme douche daar word ik wel gelukkig van, wat een luxe allemaal. Waar we nog wel aan moeten werken is ons afval want daar hebben we echt teveel van, dat is nu eigenlijk de enige reden waarom we naar de wal moeten. De was doen we zelf, met de hand, de wasmachine hebben we weggegeven. Wat ik nu al merk is dat we langer in de dezelfde kleren blijven lopen. Voorheen deed je elke dag een schoon shirt aan nu ruik je er een keer aan en als het niet al te veel stinkt kan het best nog een dagje gedragen worden dat geldt niet voor ons ondergoed hoor, daar wil ik wel elke dag een schonen van aan. Conclusie we hebben veel teveel kleding mee!

Zuinig zijn met water ook al hebben we een watermaker aan boord. We hebben 250 liter water in onze tanks. Alles wat we aan boord doen is zuiniger. 1 keer per dag afwassen, voorheen pakte je elke keer een schoon kopje en vulde je de vaatwasmachine. Nu drink je de hele dag uit het zelfde kopje. Douchen doen we kort maar wel het liefst warm! In de tropen zal dat wel anders zijn. Een buitenkraan die het buitenwater op pompt om de boot te wassen, anker af te spoelen of jezelf! De waterkoker bezorgd ons een lekker kopje thee of koffie we hebben stroom genoeg en zo besparen we gas. Onze zelf gemaakte koelkast is watergekoeld en dat zorgt voor minder Ampères. In de keuken hebben we 2 kranen de een voor drinkwater de ander is een buitenkraan om de afwas voor te spoelen dat kost ons minder drinkwater.

Onze brandstof tanks hebben een inhoud van 250 liter. De motor gebruiken we zo min mogelijk. We hebben geen haast en met 2 knopen wind kom je nog steeds vooruit! De motor wordt nu vooral gebruikt bij sluizen, bruggen,en bij tegenwind in de vaargeul. Het komt regelmatig voor dat het net buiten de vaargeul maar een halve meter diep is. Een bochtje afsnijden kunnen we beter niet doen met onze diepgang van 2 meter.

We zijn los!

Al 5 jaar lang keken wij uit naar dit moment. En nu is het zo ver, uitgezwaaid door familie en vrienden die we achter laten op de steiger. We varen kleine stukjes en gaan dan lekker voor anker niks moet alles kan! Dat is best lastig, kom ik al snel achter. Ik kan toch een boek gaan lezen of een haakwerkje oppakken denk ik bij mezelf, maar nee mijn hoofd staat daar niet naar. Twijfel slaan toe, is het heimwee of komt het dat we zo druk zijn geweest en niet meer weten wat niks doen is. Tranen biggelen over mijn wangen en ik weet niet goed waarom. De emotie neemt de vrije loop en ik laat het maar gewoon gaan het moet eruit blijkbaar. Een goed gesprek met mijn soulmate brengt mij tot rust en hij zegt: “jij hebt dit nu maar bij mij zal dat wel over 2 weken zijn. We doen het stapje voor stapje, het komt goed schatje!”

We voelen ons geliefd bij de mensen om ons heen, dat voelden we en merkte we aan alle lieve teksten, berichten en kaartjes en dat maakt afscheid nemen zwaar. Zwaarder dan ik ooit had gedacht. Wij gaan jullie ook echt missen!